Le village et le port de Stora. C'est une oeuvre des phéniciens-carthaginoisLe  port  de  Stora vu  des auteurs quelques jours
 avant  le début des travaux  d'extension
Le début des travauxLa maquette modifiée pour inclure la marina

La maquette modifiée pour inclure la marina

Au départ, le port de pêche de Stora ne devait comprendre qu’une extension  pour permettre l'accostage de 16 navires -usines en plus des capacités actuelles.

Une décision locale ( celle du Wali de Skikda )  a été prise pour inclure dans l’étude du projet une future marina. L’entreprise croate INGRA chargée du projet, a conclu à la faisabilité du dit projet . Actuellement, en dépit de la vocation du port de Stora, il prend en charge les navires de plaisance au détriment des navires de pêche.

La décision d'inclure une marina au port de Stora  devrait étre suivie par un programme à long terme pour la création de plusieurs ports de plaisance tout au long de la côte de cette sous-région. Je propose à titre d'exemples de petits ports de plaisance à Oued-Zehour, au cap - Bougaroun, à Tamanart, à Telaz et à la grande plage à l'ouest de Skikda. Pour toute la zone orientale allant de Skikda aux frontières avec Annaba, je propose la création à moyen et long terme des abris et des ports de plaisance à Oued -Saboun, Gherbaz, Kef-Fatma et au cap-de fer (l'extension de l'ancien port romain ).

Chaque vendredi dans vagues des reportages de voyages, le lundi cap sur l'histoire et dans phare les événements et les informations de la région .